Chạy thử Yamaha XSR700: Cảm nhận và đánh giá

Cảm quan đầu tiên về mẫu xe mô tô Yamaha XSR700 2023

Ấn tượng đầu tiên về chiếc XSR700 2023 là đẹp! Tất nhiên, với một tâm hồn yêu thích những chiếc xe phân khối lớn Yamaha thì mẫu xe nào của hãng cũng đều mang một dấu ấn đặc biệt. Nhưng XSR700 lại có một vẻ rất riêng. Tổng quan chiếc xe mang khuynh hướng cafe racer tân cổ điển, phong cách neo-retro như những người anh em moto khác thuộc XSR Series. 

Mẫu xe mô tô Yamaha XSR700 2023

Tuy nhiên, bóc tách từng bộ phận của xe thì anh em sẽ cảm thấy xe mang một nét cổ điển vô cùng độc lạ. Cảm quan phần bình xăng mang phong cách vintage, có thiết kế dài và gọn hơn so với người anh XSR900 2023, yên xe khá bằng phẳng, không có sự chênh lệch nhiều giữa vị trí người ngồi lái và người ngồi sau như XSR900 2023. Cụm đồng hồ LCD thiết kế dáng tròn cổ điển và nằm lệch về phía trái, anh em hoàn toàn có thể gắn thêm giá đỡ điện thoại ở vị trí ngay bên cạnh. Khối động cơ trên xe để lộ trần hoàn toàn như những mẫu xe moto thuộc dòng MT Hypernaked, đem lại một vẻ lai tạo vô cùng độc đáo, hoài cổ mà vẫn rất mạnh mẽ, phong trần. 

Cụm đồng hồ LCD dáng tròn cổ điển

Yên xe của Yamaha XSR700 2023

XSR700 2023 mang khuynh hướng cafe racer tân cổ điển, phong cách neo-retro

Ngoài chi tiết vỏ bình xăng được làm bằng hợp kim nhôm siêu nhẹ, các chi tiết khác như ốp xung quanh đèn xe, đuôi xe và chắn bùn đều được làm bằng chất liệu nhựa cao cấp để tối ưu trọng lượng xe, đem lại trải nghiệm lái linh hoạt nhất có thể. Công nghệ nhựa cao cấp ở các chi tiết kể trên của xe đáp ứng các đặc tính nhẹ, cứng cáp và mang vẻ ngoài bóng loáng như được làm bằng chất liệu hợp kim. 

Vỏ bình xăng được làm bằng hợp kim nhôm siêu nhẹ

Tổng quan lại, XSR700 2023 mang đến một diện mạo vô cùng độc đáo trong hàng ngũ hậu duệ Faster Sons. Revzone Yamaha Motor tin rằng thiết kế của xe sẽ gây ấn tượng, thiện cảm tốt đối với thị hiếu của cộng đồng biker yêu xe moto tân cổ điển. Khác với sự ra mắt nhiều ý kiến trái chiều của XSR900 2023 thì XSR700 2023 cũng được rất nhiều anh em chờ đợi và săn đón từ trước đó.

Lái thử XSR700 2023: Hiệu suất, công nghệ, trải nghiệm lái

Về thông số kỹ thuật, XSR700 2023 được phát triển dựa trên động cơ của người anh em MT là MT-07. XSR700 sử dụng khối động cơ CP2 689cc làm mát bằng dung dịch, cung cấp công suất cực đại 54kW (~73 HP) tại 8750 rpm và mô men xoắn cực đại là 67 Nm tại 6500rpm. 

XSR700 sử dụng khối động cơ CP2 689cc

Trước tiên là dành lời ghi nhận cho tay côn của xe nhẹ và nhạy. Kết hợp với tư thế ngồi, yên xe công thái học thì cảm nhận đầu tiên khi chạy thử XSR700 vô cùng thoải mái, dễ chịu. Yên xe cao 835mm, nhỉnh hơn chút so với MT-07 nên những anh em cao trên 1m7 sẽ điều khiển xe khá dễ dàng. Vị trí của ghi đông, chỗ để chân đều được thiết kế rất hợp lý. Anh em có thể ngồi dáng thẳng lưng hoặc tùy chỉnh hạ thấp và ghì chặt đầu gối vào bình xăng cho tư thế hơi chúi về đằng trước đều được. Đối với chất liệu của yên xe, khi cảm nhận bằng tay hoặc ngồi lên cho cảm giác khá mềm mại, êm ái.

Tay côn trên xe Yamaha XSR700 2023 rất nhẹ và nhạy

Về hiệu suất khi chạy xe, XSR700 2023 vẫn đảm bảo những tiêu chí bứt tốc ấn tượng khi đề pa như những chiếc xe MT – Master of Torque. Với những anh em biết đến và yêu thích MT-07 thì đều nắm rõ đây không phải là một mẫu xe trang bị quá nhiều công nghệ, những người yêu thích MT-07 chuộng phong cách chạy khá gắt, bốc mà không cần đến một chiếc xe dung tích to hơn. Tương tự, với XSR700 cũng vậy, tuy nhiên chiếc xe là một siêu phẩm độc lạ với những anh em mê mẩn kiểu dáng hoài cổ và ưa thích phong cách lái moto cá tính, thể thao. Hệ thống phanh ABS trên xe với phanh đĩa kép ở bánh trước và đĩa đơn ở bánh sau cho lực phanh vô cùng tối ưu, đem lại trải nghiệm lái an toàn, dễ dàng kiểm soát.

Phanh ABS 2 kênh trên mẫu xe XSR700

XSR700 2023 khá ghi điểm khi di chuyển chạy xe trong những tuyến đường nhiều đèn đỏ với ưu điểm côn nhẹ, thân xe khá gọn, không quá dài và góc lái tới 35 độ nên hoàn toàn có thể quay đầu xe dễ dàng trong một làn đường. Phuộc KYB nguyên mẫu được hãng sử dụng loại tốt nhất trong tầm giá. Hệ thống phuộc trước và sau của XSR700  cho một trải nghiệm khá thoải mái, phuộc sau của xe có thể điều chỉnh được. Bình xăng dung tích 14L, vừa vặn cho những hành trình dài của anh em với mức tiêu thụ là 4,32 L/100Km.

Có lẽ cung đường không quá dài nhưng trong quá trình chạy thử, XSR700 có nhiệt độ máy khá ổn định. Anh em chơi xe có lẽ thường quan tâm đến pô tiêu chuẩn của xe. Đối với tiếng pô của XSR700, nhiều nhận định của biker nước ngoài cho rằng tuy tiếng pô CP2 rất độc đáo, đã tai nhưng vẫn khá “hiền”. Ở Việt Nam thì Yamaha XSR700 vẫn là một mẫu xe rất mới nên chưa rõ xu thế của anh em muốn độ pô ra sao.

Có nên mua xe XSR700 2023?

Với mức giá niêm yết là 245.000.000 VNĐ, chênh lệch 6 triệu VNĐ so với MT-07 thì ngay sau ngày công bố giá, Revzone Yamaha Motor đã ghi nhận được rất nhiều chủ đề bàn tán về một mức giá được đánh giá là “khá thơm” này. Tổng kết lại, XSR700 2023 là một mẫu xe hoàn toàn xứng đáng để trải nghiệm!

Yamaha XSR700 2023 với mức giá niêm yết 245.000.000 VNĐ

XSR700 2023 lần đầu ra mắt tại thị trường xe phân khối lớn Việt Nam, tuy nhiên đây không phải là một mẫu xe mô tô xa lạ đối với cộng đồng biker toàn thế giới. Phiên bản đầu tiên của XSR700 lần đầu tiên ra mắt vào năm 2016 đã mang lại tiếng vang lớn với triết lý thiết kế Faster Sons với xu hướng neo-retro. 

Yamaha XSR 700 được Yamaha Motor Vietnam phân phối độc quyền tại hệ thống Revzone Yamaha Motor

Hiện tại mẫu xe Yamaha XSR700 2023 đang được Yamaha Motor Vietnam phân phối độc quyền tại hệ thống Revzone Yamaha Motor với 2 địa chỉ showroom tại Hà Nội và TP.HCM. Với 2 bản phối màu Trắng Đỏ và Xanh Đen, XSR700 đã và đang mở đặt cọc với số lượng có hạn tại thời điểm hiện tại.